Description
Ce châssis pour conteneur maritime de 53 pieds, datant de 2011, est une unité de transport intermodal conçue pour le déplacement routier sécurisé des conteneurs domestiques de 53 pieds. Il constitue l’interface essentielle entre le conteneur et le tracteur routier, répondant aux exigences opérationnelles du transport portuaire, du transfert ferroviaire et du fret longue distance.
La structure principale est fabriquée en acier à haute résistance, offrant une intégrité structurelle adaptée aux opérations de charge lourde soutenue. Le châssis intègre un système de verrouillage à tourillons (twist-locks) aux quatre coins, s’enclenchant dans les pièces de coin du conteneur pour garantir un maintien optimal pendant le transport.
La suspension à ressorts multi-lames répartit la charge et absorbe les chocs de la route, tandis que les essieux de 22 500 livres avec garnitures de frein non asbestées répondent aux normes de sécurité en vigueur. Le système électrique scellé 12 volts, équipé de feux LED, assure une visibilité optimale conforme aux normes de sécurité applicables.
Construction et matériaux
- Poutres principales en acier haute résistance (profilé en H)
- Système de verrouillage à tourillons aux quatre coins
- Suspension à ressorts multi-lames
- Système électrique scellé avec éclairage LED
Caractéristiques techniques
- Année : 2011
- Longueur : 53 pieds
- Largeur : 2,44 m ou 2,59 m selon configuration
- Poids à vide : environ 5 215 kg
- Poids brut total autorisé : jusqu’à 41 500 kg
- Capacité de charge utile : jusqu’à environ 36 300 kg
- Essieux : 22 500 lb chacun, configuration tandem ou à écartement variable
Applications
- Transport portuaire entre terminaux et centres de distribution
- Fret longue distance sur autoroute
- Transfert intermodal ferroviaire
- Navettes entre entrepôts et plateformes logistiques
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